1. Analiză prin fotografii reale ale produsului
Piese cheie de conducere ale întregii mașini sunt motorul pneumatic cu pale tip Shanghai Ellem, care folosește o structură de montare centralizată cu flanșă.
Principiul de funcționare: în atelier sau subteran, aer comprimat la presiunea de 6,2 bar este introdus în conducta motorului; gazul de mare presiune face ca motorul cu pale să ruleze cu viteză ridicată, cu un regim liber până la 5000 RPM și cu o putere mare de 7 kW, care pune în mișcare palele ventilatorului, generând constant un debit mare de aer, pentru a asigura ventilația forțată și schimbul de aer în galeriile miniere, tuneluri și ateliere antideflagrante, realizând circulația și recircularea aerului.
2. Tabel cu parametrii cheie
Elemente de parametri | Specificatii standard |
Motor pneumatic | Motor pneumatic cu pale |
Presiune nominală de lucru | 6,2 bar |
Puterea motorului | 0,66-7 kW |
Regimul liber la gol | 5000-8000 RPM |
Mod de conducere | Conducere exclusiv cu aer comprimat, fără motor și fără circuite electrice |
Aplikații principale | Ventilarea subterană a minei, ventilația în tuneluri, schimbarea aerului în zone antideflagrante |
Caracteristici de siguranță | Antideflagrant, fără scântei; utilizabil în medii umede sau periculoase cu gaze |
3. Avantajele produsului
① Antideflagrant pur, specific pentru mediile cu risc ridicat din subteran
Fără motor, fără cabluri de alimentare, nu produce scântei; conform normelor de siguranță în minele cu gaze și praf inflamabile, evitând complet riscul exploziei electrice, fiind soluția preferată pentru echipamentele de ventilație subterane.
② Putere mare de 7 kW + viteză ridicată de 5000 RPM, cu un debit de aer puternic
Cu o sursă de aer obișnuită de 6,2 bar se poate obține o putere de 7 kW, iar viteza extrem de ridicată de 5000 RPM face ca palele să ruleze cu o presiune și un debit de aer mari, schimbând rapid aerul îmbolnăvit din galeriile lungi și rezolvând eficient problemele de lipsă de oxigen și depozitarea prafului subteran.
③ Motorul pneumatic cu pale rezistă la condiții grele
Motorul cu pale este rezistent la umezeală, praf mineral și medii umede; poate funcționa continuu și mult timp în condiții de apă stătătoare sau umiditate ridicată, fără a se deteriora, comparativ cu ventilatoarele electrice, cerințele de impermeabilitate și protecție împotriva prafului sunt mai reduse, ceea ce reduce semnificativ rata de defecțiuni.
④ Reglarea vitezei prin presiunea aerului, cu debit de aer controlat, fără a arde motorul
Prin ajustarea presiunii sursei de aer se poate controla liber viteza motorului și debitele de aer; în cazul suprasolicitării sau blocării, motorul nu se va strica, funcționează stabil și durabil în operații continue, iar întreținerea constă doar în curățarea periodică a filtrului sursei de aer.
4. Aplicații cheie
1. Exploatarea subterană a minei: ventilația în galeriile de extracție a cărbunelui și a mineralelor metalice, evacuarea gazelor și prafului, furnizarea de aer proaspăt;
2. Construcția de tuneluri: ventilația forțată în metrou și tunelurile de munte;
3. Ateliere chimice antideflagrante: circulația aerului în atelierele cu vopsele, petrol și praf;
4. Ventilarea recipiente / rezervoare închise: ventilația și schimbul de aer din interiorul recipientelor sub presiune și al rezervoarelor mari;
5. Comparare cu concurenții
Aspecte comparative | Ventilator cu motor pneumatic | Ventilator axial electric tradițional | Ventilator cu motor diesel |
Performanța antideflagrantă | Exclusiv pneumatic, fără scântei, conform normelor pentru minele cu gaze | Motorul electric poate produce scântei, interzis în minele cu risc ridicat | Emisiile diesel poluează aerul subteran, cu risc de explozie |
Adaptabilitatea la condiții de lucru | Rezistent la medii umede, praf mineral și apă stătătoare subterane | Necesită motoare antideflagrante complexe și carcase impermeabile, costuri ridicate | Transportul și stocarea combustibilului sunt dificile, neutilizabil în zonele subterane unde este interzis |
Intreținerea și operarea | Doar întreținerea filtrului sursei de aer, fără pierderi la bobinele motorului | Bobinele motorului sunt ușor afectate de umezeală și pot arde, costuri mari de reparare | Necesită umplerea periodică cu combustibil și schimbarea filtrului, cu zgomot foarte mare |
Controlul pornire/întrerupere | Pornirea și oprirea directe prin comutatorul sursei de aer, cu reglare continuă a vitezei | Controlul prin circuite electrice, cabluri subterane complicate | Startul este complicat, cu zgomot mare și poluare |

